Màster en Motorsport & e-Racing

QEV Technologies presenta un programa únic: Màster en Motorsport & e-Racing. El màster combina conceptes d'enginyeria i mecànica de competició amb teoria i pràctiques reals en equips de competició o en la indústria del vehicle elèctric.
Classes teoricopràctiques impartides a la base de l'equip QEV Tech, al costat del circuit de Montmeló (Barcelona). Pràctiques actives amb treballs en els cotxes de competició de QEV Tech.

1. Conceptes generals de tecnologia Motorsport.
Aquest bloc lectiu serà el primer en impartir-se. Està orientat a donar una visió àmplia i de base de la competició. Una peça clau per a l'enteniment de qualsevol altre mòdul, així com una primera porta al món de la competició d'aquells que estiguin més allunyats d'ella. Es treballarà l'àmbit organitzatiu i esportiu també, sent l'alumne capaç de desenvolupar el seu treball en un cap de setmana de competició, procedint a verificacions administratives i tècniques, en les seves diferents modalitats.
Introducció al Motorsport
• Fonaments del cotxe de competició
• Organització de l'equip de competició
• Normativa i classes - Metodologia de treball general
• Circuits
• Ral·lis
• Elements de seguretat
• Components fonamentals del cotxe de competició
• Relació amb el pilot
2. Dinàmica del vehicle. Bloc I.
S'estudiarà la construcció i dinàmica del vehicle en totes les seves àrees, i de manera pràctica s'aplicaran els coneixements adquirits en els cotxes de l'equip.
• Fonaments de dinàmica
• Procés d'enginyeria en el disseny d'un cotxe
• Suspensions
• Pneumàtics
• Frens
• Condicions de càrrega - suspensions i xassís
• Aerodinàmica
3. Motors de competició. Preparació de motors, mecànica i gestió electrònica.
Els alumnes treballaran amb les seves pròpies mans sobre motors de competició en acoblament, revisió i preparació de diferents tipus de motors de carreres. Es treballarà també sobre el banc de potència veient influència de cartografies motor.
• Fonaments del motor de competició
• Normativa internacional
• Motor atmosfèric
• Motor sobrealimentat
• Especificacions en ral·lis
• Especificacions en circuits
• Teoria de motors avançada
• Electrònica i cartografies
• Controls de tracció
• Ecus
• Injecció directa de gasolina
4. Grup motriu de competició.
Un bloc molt ampli que abasta tots els components de la línia de transmissió d'un cotxe de competició: caixes de canvi de competició, sistemes paddleshift, diferencials autoblocants, embragatge de competició, transmissions ...
• Fonaments de transmissions
• Caixes de canvi en H
• Caixes seqüencials
• Caixes robotitzades
• Sistemes paddleshift
• Diferencials lliures
• Torsen T1 T2 T3
• Lliscament limitat
• Diferencials electrònics
• Components auxiliars
5. Electricitat i electrònica dels cotxes de competició. Bloc I.
L'alumne aprendrà tot el fonamental pel que fa a components elèctrics específics del cotxe de competició. És una àrea en la qual molts professionals del sector tenen encara un buit en la seva formació, i és fonamental avui en dia conjugar electricitat i mecànica clàssica.
• Introducció
• Sistemes de cablejat de competició
• Comprovacions diagnosi de circuits
• CAN Bus
6. Vehicle elèctric. bloc I
Amb un primer bloc comú, s'abordarà tota la tecnologia existent en un vehicle elèctric, tant de carrer com de competició. Es tracta d'un bloc cada vegada més necessari, fruit de l'evolució del mercat i la tecnologia cap a aquest sector tan demandat.
• Introducció a la tecnologia EV & Benchmarking
• Seguretat en EV
• Arquitectura del EV
• Tecnologia de bateries
• MGU
7. Adquisició de dades i simulació. Bloc I.
És un mòdul amb un pes específic molt important, ja que en els últims anys el monitoratge i sensors en els cotxes de competició s'han generalitzat en pràcticament totes les categories. S'estudiaran tots els elements hardware i software necessaris per a instrumentar un cotxe, i s'implementarà de manera pràctica.
Introducció als sistemes d'adquisició de dades
• Maquinari
• Sensors
• AIM Race Studio
• Motec
• Wintax
• PI
• Estratègia i simulació de carrera - introducció
8. Materials compostos. Bloc I.
S'aprofundirà especialment en la fibra de carboni i carboni-kevlar, que són les dues més usades en competició. Amb una primera formació teòrica, els alumnes coneixeran les tècniques de fabricació més utilitzades per poder implementar-les.
• Introducció als materials compostos
• Tècniques de Fabricació
• Utillatge
9. Dinàmica del vehicle, setup de xassís i aerodinàmica. bloc II
S'aprofundirà sobre tots els punts estudiats en el bloc I i s'estudiarà la posada a punt d'un vehicle.
• Procés d'enginyeria en el disseny d'un cotxe
• Suspensions
• Pneumàtics
• Frens
• Condicions de càrrega - suspensions i xassís
• Aerodinàmica
• Setup
10. Adquisició i simulació. bloc II
Després d'un bloc introductori, l'alumne aprofundirà en conceptes clau de l'adquisició de dades així com en el maneig d'eines de suport per desenvolupar simulació i estratègia de carrera.
• Adquisició de dades avançada i telemetria
• Atles
• Eines de suport a l'adquisició i estratègia
• Estratègia i simulació de carrera - avançat
11. Disseny CAD / CAM / CAE en motorsport
S'estudiarà des del desenvolupament i disseny mecànic d'una peça fins a la seva anàlisi / simulació per a la posterior fabricació. Tot això aplicat al motorsport.

12. Raceengineering
Amb un últim bloc en què s'aplicaran tots els coneixements anteriorment estudiats, l'alumne desenvoluparà les capacitats necessàries per dur a terme el treball en pista:
• Planificació d'un cap de setmana
• Coordinació amb l'equip
• Enginyeria de pista
• Anàlisi de dades i treball amb el pilot
13. Teoria de conducció
A fi de comprendre i poder establir una bona relació amb el pilot, s'abordaran els següents temes des del punt de vista del pilot:
• Teoria de conducció
• Relació pilot - enginyer
• Relació pilot - mecànic
• Pràctica de conducció

• Titulats o estudiants d'últim curs d'enginyeria
Aquest curs aquesta dimensionat per a alumnes amb titulacions en enginyeria que vulguin especialitzar-se en enginyeria de competició.
El màster en Motorsport & e-Racing potència notablement les habilitats pràctiques que es desenvolupen molt poc en la formació universitària. Els coneixements previs d'automoció són recomanables, ja que el curs se centra en aspectes específics de competició.

Ser titulat o estudiant d'últim curs d'enginyeria i superar una prova d'accés.